Se sostiene el arribo de buques para la carga de maíz con un cronograma de 1,81 mill.tn. De este volumen, prácticamente unas 8 de cada 10 toneladas son explicadas por las terminales localizadas en el cordón portuario del Up-River. En tanto, otras 311.505 tn. están programadas para embarcarse a través de los puertos del sur (Bahía Blanca y Necochea) y, el remanente, está repartido en los puertos del norte de Buenos Aires (Ramallo) y sur de Entre Ríos (Del Guazú).

Por otra parte, comienzan a aparecer buques para la carga de poroto de soja por un total de 780.481 tn. En este caso, sólo el 37% responde a las terminales del Up-River, mientras que prácticamente la mitad de la cifra nacional obedece a los puertos del sur. A esto se le adiciona un 12% – equivalente a 94.000 tn – que está atribuido al norte de Buenos Aires, en las terminales de Lima y Ramallo. Con excepción de cargamentos que tienen como destino a Egipto, Argelia y Arabia Saudita, el 80% del monto programado está comprometido para arribar a China.

En el esquema siguiente hacemos un detalle con los montos de cargas, tanto para granos como los subproductos agroindustriales, considerando los barcos en rada y confirmados para las semanas siguientes, hasta completarse el miércoles 18/06: